À Jérusalem, le tramway relie Malha à la porte de Damas sans correspondance

À Jérusalem, les voyageurs qui partent de Malha peuvent, depuis le mardi 10 novembre 2026, rester dans leur tramway jusqu’à la porte de Damas, à l’entrée de la Vieille Ville. La ligne L3 s’arrêtait jusque-là à HaTurim. Dans la matinée, l’exploitant Cfir a confirmé que les rames circulaient sur l’ensemble du parcours entre Malha et leur nouveau terminus. ¹²³⁴

Du sud de la ville au marché

Pour quelqu’un qui habite Malha et fait ses courses au marché Mahane Yehuda, le changement se joue à HaTurim. Il fallait y descendre puis attendre une rame de la ligne L1 pour poursuivre vers le centre. Le trajet se fait désormais d’un seul tenant. Il en va de même pour les voyageurs qui se rendent à la mairie, place Safra, ou dans le secteur commerçant de Mamilla. ¹²⁴

Cinq arrêts que les deux lignes ont en commun

Les cinq arrêts ajoutés au parcours de la L3 étaient déjà desservis par la L1, qui relie Neve Yaakov à l’hôpital Hadassah d’Ein Kerem. Sur la rue de Jaffa, les voyageurs qui se rendent à l’un des arrêts communs peuvent donc emprunter l’une ou l’autre ligne dans le sens voulu. Pour repartir vers Malha, il faut en revanche choisir une rame de la L3. Le numéro de ligne figure sur les écrans des stations et sur les rames. ¹²³⁴⁵

Une autre ligne encore à l’essai

Dans le sud de Jérusalem, la desserte du quartier de Gilo relève d’un autre projet. Le 10 novembre, la ligne L4 en était aux derniers essais. Son ouverture aux voyageurs dépend encore des autorisations de sécurité. Les autorités ont annoncé le prolongement de la L3 sans donner de date ferme pour la mise en service de la L4. ¹⁴⁵

Sources

1. Rami Shani et la rédaction, « Jerusalem’s L3 light rail line extended to Damascus Gate, stops added in downtown area », The Jerusalem Post, 10 novembre 2026, https://www.jpost.com/israel-news/article-914417
2. Ynet, « Transportation Ministry: Jerusalem Light Rail Line L3 to Be Extended Starting Today », 10 novembre 2026, https://www.ynetnews.com/article/ya7it00ih
3. Cfir, avis public aux voyageurs sur le rétablissement du service entre la porte de Damas et Malha, 10 novembre 2026 à 07 h 00 UTC, https://t.me/s/cfirjer/1921
4. Rafi Gamish, « ממלחה וצומת פת עד כיכר ספרא: הרכבת הקלה בעוד הארכה משמעותית », Kol Haïr, 10 novembre 2026, https://www.kolhair.co.il/jerusalem-news/272253/
5. Kipa, « בשורה לירושלמים: השינוי המשמעותי ברכבת הקלה יוצא לדרך », 10 novembre 2026, https://www.kipa.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%AA%D7%97%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94/1235988-0/

L'essentiel en 30 secondes

Pour ceux qui n'ont pas le temps de tout lire : les faits à retenir, et un lien à partager.

1. Le 10 novembre 2026 à Jérusalem, la ligne L3, qui s’arrêtait à HaTurim, a été prolongée jusqu’à la porte de Damas.
2. Depuis Malha, on peut rejoindre sans correspondance le marché Mahane Yehuda, la mairie et l’entrée de la Vieille Ville.
3. La L3 dessert cinq arrêts supplémentaires, déjà desservis par la L1. Les deux lignes empruntent la rue de Jaffa.

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