El tranvía de Jerusalén conecta Malha con la Puerta de Damasco sin transbordo

Desde el martes 10 de noviembre de 2026, los viajeros que toman el tranvía en Malha, en Jerusalén, pueden seguir en él hasta la Puerta de Damasco, a la entrada de la Ciudad Vieja. Hasta entonces, la línea L3 terminaba en HaTurim. Esa mañana, la empresa operadora Cfir confirmó que los tranvías ya cubrían todo el recorrido entre Malha y la nueva parada final. ¹²³⁴

Del sur de la ciudad al mercado

Para los vecinos de Malha que hacen la compra en el mercado de Mahane Yehuda, el cambio está en HaTurim. Allí tenían que bajarse y esperar un tranvía de la línea L1 para seguir hacia el centro. Ahora pueden hacer todo el trayecto sin cambiar de tranvía. Lo mismo ocurre con quienes van al Ayuntamiento, en la plaza Safra, o a la zona comercial de Mamilla. ¹²⁴

Cinco paradas compartidas

Las cinco paradas que se incorporan al recorrido de la L3 ya formaban parte de la L1, que une Neve Yaakov con el hospital Hadassah de Ein Kerem. En la calle de Jaffa, quienes se dirijan a una de las paradas compartidas pueden tomar cualquiera de las dos líneas en el sentido que les convenga. Para volver a Malha hay que tomar un tranvía de la L3. El número de la línea figura en las pantallas de las estaciones y en los propios tranvías. ¹²³⁴⁵

Otra línea sigue en pruebas

La conexión con el barrio de Gilo, en el sur de Jerusalén, forma parte de otro proyecto. El 10 de noviembre, la línea L4 estaba en la fase final de pruebas. Su apertura a los viajeros sigue pendiente de las autorizaciones de seguridad. Cuando las autoridades anunciaron la prolongación de la L3, no dieron una fecha definitiva para la entrada en servicio de la L4. ¹⁴⁵

Fuentes

1. Rami Shani et la rédaction, « Jerusalem’s L3 light rail line extended to Damascus Gate, stops added in downtown area », The Jerusalem Post, 10 novembre 2026, https://www.jpost.com/israel-news/article-914417
2. Ynet, « Transportation Ministry: Jerusalem Light Rail Line L3 to Be Extended Starting Today », 10 novembre 2026, https://www.ynetnews.com/article/ya7it00ih
3. Cfir, avis public aux voyageurs sur le rétablissement du service entre la porte de Damas et Malha, 10 novembre 2026 à 07 h 00 UTC, https://t.me/s/cfirjer/1921
4. Rafi Gamish, « ממלחה וצומת פת עד כיכר ספרא: הרכבת הקלה בעוד הארכה משמעותית », Kol Haïr, 10 novembre 2026, https://www.kolhair.co.il/jerusalem-news/272253/
5. Kipa, « בשורה לירושלמים: השינוי המשמעותי ברכבת הקלה יוצא לדרך », 10 novembre 2026, https://www.kipa.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%AA%D7%97%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94/1235988-0/

Lo esencial en 30 segundos

Si tiene poco tiempo, aquí encontrará los hechos principales y un enlace para compartir.

1. El 10 de noviembre de 2026, la línea L3 de Jerusalén, que hasta entonces terminaba en HaTurim, se prolongó hasta la Puerta de Damasco.
2. Desde Malha se puede llegar sin transbordo al mercado de Mahane Yehuda, al Ayuntamiento de Jerusalén y a la entrada de la Ciudad Vieja.
3. La L3 incorpora cinco paradas que ya formaban parte del recorrido de la L1. Ambas líneas pasan por la calle de Jaffa.

Compartir Compartir Instagram WhatsApp Telegram X Facebook E-mail Copiar enlace Descargar la ficha (imagen) Story (9:16)

¿Ha encontrado un error o echa en falta una fuente? Escríbanos : corregimos los errores y dejamos constancia de los cambios.