Israel in Facts
شمارهٔ
زبان‌ها · FA
خبر

در اورشلیم، تراموا از ملحا تا دروازهٔ دمشق مستقیم می‌رود

از ۱۰ نوامبر، مسافرانی که در ملحا سوار تراموا می‌شوند، می‌توانند بدون عوض کردن قطار به بازار محنه یهودا، شهرداری اورشلیم یا دروازهٔ دمشق برسند.

La rédaction2 دقیقه مطالعه

این مقاله را به این زبان‌ها هم می‌توانید بخوانید: FrançaisEnglishEspañolItalianoעבריתالعربيةРусскийहिन्दी

ترجمه از زبان فرانسوی. متن اصلی.

قطار خط قرمز تراموا در خیابان یافا در اورشلیم، ۲۳ آوریل ۲۰۱۹ (عکس آرشیوی)
قطار خط قرمز تراموا در خیابان یافا در اورشلیم، ۲۳ آوریل ۲۰۱۹ (عکس آرشیوی). عکس از Bahnfrend، با مجوز CC BY-SA 4.0، از طریق ویکی‌انبار
اشتراک‌گذاری WhatsApp Telegram X Facebook

از سه‌شنبه ۱۰ نوامبر ۲۰۲۶، مسافرانی که در محلهٔ ملحای اورشلیم سوار تراموا می‌شوند، می‌توانند با همان قطار تا دروازهٔ دمشق در ورودی شهر قدیم بروند. تا آن روز، آخرین ایستگاه خط L3 هاتوریم بود. صبح همان روز، شرکت «کفیر» که تراموا را اداره می‌کند، تأیید کرد که قطارها در تمام مسیر میان ملحا و پایانهٔ جدید در رفت‌وآمدند 1234.

از جنوب شهر تا بازار

برای ساکنان ملحا که برای خرید به بازار محنه یهودا می‌روند، تفاوت را می‌توان در ایستگاه هاتوریم دید. پیش از این باید آنجا پیاده می‌شدند و منتظر قطار خط L1 می‌ماندند تا راهشان را به سوی مرکز شهر ادامه دهند. اکنون تمام مسیر را با یک قطار می‌روند. مسافرانی هم که مقصدشان ساختمان شهرداری در میدان صفرا یا مراکز خرید محلهٔ مامیلاست، می‌توانند با همان قطار به مقصد برسند 124.

پنج ایستگاه مشترک دو خط

پنج ایستگاهی که به مسیر خط L3 اضافه شده‌اند، از پیش در مسیر خط L1 بودند. این خط محلهٔ نوه یعقوب را به بیمارستان هداسا در عین کرم وصل می‌کند. در خیابان یافا، مسافرانی که مقصدشان یکی از ایستگاه‌های مشترک است، می‌توانند سوار قطار هر یک از دو خط شوند که در جهت مورد نظرشان حرکت می‌کند. برای برگشتن به ملحا باید سوار قطار خط L3 شد. شمارهٔ خط روی نمایشگرهای ایستگاه‌ها و روی خود قطارها دیده می‌شود 12345.

خط دیگری که هنوز در مرحلهٔ آزمایش است

رساندن تراموا به محلهٔ گیلو در جنوب اورشلیم بخشی از طرح دیگری است. در ۱۰ نوامبر، خط L4 آخرین آزمایش‌ها را پشت سر می‌گذاشت. جابه‌جایی مسافران در این خط همچنان در گرو دریافت مجوزهای ایمنی است. مسئولان هنگام اعلام گسترش مسیر خط L3، تاریخ قطعی آغاز به کار خط L4 را اعلام نکردند 145.

این چه چیزی را روشن می‌کند

ملموس‌ترین فایده برای مسافران ملحا این است که دیگر مجبور نیستند در میانهٔ راه قطار عوض کنند. برای کسانی که در مرکز شهر سوار می‌شوند، مزیت این تغییر آن است که هر دو خط از بخشی از خیابان یافا می‌گذرند. مسئولان انتظار دارند به این ترتیب مسافران به شکل متوازن‌تری بین قطارها تقسیم شوند. هنوز باید دید این تغییر چه اثری بر ازدحام در ساعت‌های اوج رفت‌وآمد دارد 124.

منابع

  1. Rami Shani et la rédaction, « Jerusalem’s L3 light rail line extended to Damascus Gate, stops added in downtown area », The Jerusalem Post, 10 novembre 2026, https://www.jpost.com/israel-news/article-914417
  2. Ynet, « Transportation Ministry: Jerusalem Light Rail Line L3 to Be Extended Starting Today », 10 novembre 2026, https://www.ynetnews.com/article/ya7it00ih
  3. Cfir, avis public aux voyageurs sur le rétablissement du service entre la porte de Damas et Malha, 10 novembre 2026 à 07 h 00 UTC, https://t.me/s/cfirjer/1921
  4. Rafi Gamish, « ממלחה וצומת פת עד כיכר ספרא: הרכבת הקלה בעוד הארכה משמעותית », Kol Haïr, 10 novembre 2026, https://www.kolhair.co.il/jerusalem-news/272253/
  5. Kipa, « בשורה לירושלמים: השינוי המשמעותי ברכבת הקלה יוצא לדרך », 10 novembre 2026, https://www.kipa.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%AA%D7%97%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94/1235988-0/

چکیده در ۳۰ ثانیه

اگر برای خواندن مقاله فرصت ندارید، نکات اصلی را اینجا بخوانید و پیوند آن را به اشتراک بگذارید.

  1. در ۱۰ نوامبر ۲۰۲۶، مسیر خط L3 تراموای اورشلیم که تا آن زمان در ایستگاه هاتوریم پایان می‌یافت، تا دروازهٔ دمشق امتداد یافت.
  2. مسافران از ملحا تا بازار محنه یهودا، شهرداری اورشلیم و ورودی شهر قدیم دیگر نیازی به عوض کردن قطار ندارند.
  3. پنج ایستگاه به مسیر خط L3 افزوده شده که از پیش در مسیر خط L1 بودند. هر دو خط از خیابان یافا می‌گذرند.
اشتراک‌گذاری WhatsApp Telegram X Facebook E-mail دریافت خلاصهٔ تصویری Story (9:16)

اشتباهی دیده‌اید؟ جای منبعی خالی است؟ به ما بنویسید : اشتباه را اصلاح می‌کنیم و اصلاحیه را در مقاله می‌آوریم.

بیشتر بخوانید

خبر

کسری بودجهٔ اسرائیل در دوازده ماه منتهی به پایان اکتبر به ۳٫۳ درصد تولید ناخالص داخلی رسید

در اکتبر، هزینه‌های دولت اسرائیل ۱۸٫۳ میلیارد شکل بیشتر از درآمدهایش بود. درآمد دولت در ده ماه نخست سال ۲۰۲۶ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰ درصد افزایش یافت.

2 دقیقه مطالعه